Rijksoverheid, 23 april 2018

Staatssecretaris Van Veldhoven wil bewoners tegen de nadelige effecten van spoortrillingen beter beschermen. Gezien de toenemende klachten en aandacht voor dit onderwerp, wil ze haar beleidsinzet verstevigen. Hiervoor zoekt ze de samenwerking met ProRail, de vervoerders en andere stakeholders.

In een brief aan de Tweede Kamer schrijft ze: "Het gaat mij er uiteindelijk om dat de omwonenden er op kunnen vertrouwen dat de overheid een voldoende mate van bescherming biedt en klachten over schade en of hinder serieus worden opgepakt en op transparante wijze worden afgehandeld. Bewoners moeten er op kunnen rekenen dat wat wordt beloofd ten aanzien van vermindering van trillingshinder wordt nagekomen. Bij overlast door trillingen moet gekeken worden of binnen redelijke grenzen maatregelen mogelijk zijn."

De beoogde beleidsintensivering wordt uitgevoerd langs drie sporen: onderzoek en kennisontwikkeling; instrumentarium verbeteren en korte termijn acties.

Onderzoek en kennisontwikkeling

• Innovatieagenda opstellen en bij voorkeur met Europese partners uit te werken
• Facts and Figures spoortrillingen beter in kaart brengen.
• Nagaan of een monitoringsnetwerk zinvol is waarbij wordt nagaan in hoeverre dit instrument ondersteunend kan zijn bij de afweging of lagere snelheden locatie specifiek kunnen worden toegepast.
• Uniforme rekenmethodiek trillingen uitwerken.
• Onderzoek dosis-effect-relaties bij hinder spoortrillingen
• Nader onderzoek naar mogelijkheid locatie specifiek toepassen gedifferentieerd rijden.

Instrumentarium verder ontwikkelen

• Handreiking nieuwbouw langs spoor
• Onderzoeken juridische mogelijkheden trillingsaandachtsgebied en bestemmingsplan praktijk
• Beleidsregel trillinghinder spoor (Bts) en bijbehorende instrumentarium evalueren en eventueel voorstel tot aanpassen.
• Bezien of het noodzakelijk is een grondslag te creëren om spoorvervoer naast veiligheidsaspecten, ook te kunnen sturen op basis van omgevingseffecten en waar dat geregeld kan worden.
• Verkennen of het zinvol is het trillingsprobleem Europees te agenderen.
• Evalueren schadeprotocol.
• Hoe omgaan met trillingshinder in bestaande situaties (los van Tracéwet en Spoorwegwet)?

Korte termijn acties

• Samen met ILT en ProRail verkennen of overbelading en scheefbelading een probleem is en zo ja hoe dit aangepakt kan worden. Daarnaast beroep doen op eigen verantwoordelijkheid van vervoerders en dit onderdeel laten zijn van het maatregelenpakket.
• In het maatregelenpakket goederenvervoer inzet van OVS koppelen aan inspanningen van goederenvervoerders om oplossingen te zoeken voor trillingsproblematiek.
• Samen met ProRail, ILT en goederenvervoerders bezien in hoeverre afspraken gemaakt kunnen worden over een verbetering van de onderhoudstoestand van spoor en materieel. Bekijken welke incentives er zijn en/of welke ‘stokken achter de deur’.
• ProRail voert een pilot uit op de noordelijke A2 corridor

Bron (met volledige brief aan de Kamer en bijlagen): Rijksoverheid