Redactie, februari 2018

Automobilisten kunnen vanaf komend voorjaar op nog eens vijf locaties genieten van de maximumsnelheid van 130 kilometer per uur. Dat meldt de Telegraaf. Het gaat om de trajecten A28 tussen Fluitenberg en Ruinen, rijksweg A50 tussen knooppunt Ewijk en knooppunt Valburg en de A58 tussen knooppunt Markiezaat en Rilland. Ook in Limburg hebben automobilisten geluk: op de A76 en A77 kunnen ze straks het gas harder intrappen richting Duitse autobahn.

Het ministerie van Infrastructuur verwacht dat de 130-verkeersborden eind mei kunnen worden onthuld. Vanwege bezwaarprocedures bestaat de kans dat het iets later gaat worden. Volgens de Telegraaf is er ook slecht nieuws: op de A79 in Limburg blijft de limiet 100 kilometer per uur.

Niet blij

De gemeente Beuningen is echter totaal niet blij met de snelheidsverhoging. Het traject op de A50 tussen knooppunt Ewijk en Knooppunt Valburg ligt binnen de gebiedsgrenzen van deze gemeente. De gemeente Beuningen gaat officieel bezwaar maken. Ook komt de gemeente met een eigen meetonderzoek naar geluidhinder en fijnstof- en stikstofuitstoot, aldus de Gelderlander.

De snelheidsverhoging zou volgens Rijkswaterstaat mogelijk zijn zonder dat verkeersveiligheid, omwonenden, dieren en natuur daar onder lijden. Maar in Ewijk en Beuningen wordt daar aan getwijfeld. Juist in deze gemeente speelt de laatste tijd de discussie over lawaaihinder van zowel de A50 als A73 en over de 'sluipmoordenaars' fijn- en stikstof.

14 seconden tijdwinst

"Wij voorzien meer overlast en negatieve effecten voor Ewijk. Daarom gaan wij bezwaar maken tegen die 130 per uur", zegt Beunings verkeerswethouder Piet de Klein. ,,Bovendien levert het nauwelijks tijdwinst voor de automobilist op." Een rekensom leert dat die winst inderdaad erg bescheiden is: wie met 130 van Ewijk naar Valburg rijdt - of andersom - is welgeteld 14 seconden sneller dan bij 120 per uur.

De gemeente gaat het voorstel nu grondig bestuderen door het naast de rekenmodellen van Rijkswaterstaat over geluidhinder en luchtkwaliteit te leggen. ,,Maar dat blijven lastige cijfers", weet ook De Klein. ,,Want Rijkswaterstaat meet niet feitelijk. Daarom wachten we op advies van de GGD: wat zijn wél goede, objectieve meetmethodes. Om anderen met juiste argumenten te overtuigen."

Deze voorgenomen snelheidsverhoging is een reden om zelf het lawaai en stof maar eens echt te gaan meten. Want uiteindelijk wil Beuningen zelf langs de snelwegen lawaai en stof meten. De gemeente heeft daar nog een potje van 40.000 euro voor. De Klein: ,,En deze voorgenomen snelheidsverhoging is weer een reden om dat budget nou maar eens in te zetten."

De metingen die Beuningen wil uitvoeren, zullen niet voor eind mei tot rapportage leiden. Maar mogelijk is het bezwaar voor Rijkswaterstaat reden om de snelheidsverhoging op z'n minst uit te stellen. De Klein: ,,En anders moet die 130 na een tijdje maar weer terug naar 120, als we gelijk blijken te hebben."

Rijkswaterstaat meldt dat vanaf donderdag 8 februari 2018 tot en met 21 maart 2018 de ontwerpverkeersbesluiten ter verhoging van de maximumsnelheid op delen van de A28, A50, A58, A76 en A77 in zijn te zien.

Bronnen: De Telegraaf, De Gelderlander, Rijkswaterstaat