|
"Snelheid goederenvervoer moet worden beperkt" |
|
Redactie, mei 2018
PHS De gemeenten zetten hun vraagtekens bij het Programma Hoogfrequent Spoor (PHS), dat er voor moet zorgen dat er fors meer treinen gaan rijden tussen Meteren en Boxtel. Wanneer de plannen doorgaan rijden er straks dagelijks 432 reizigerstreinen en 70 goederentreinen. Volgens TNO, dat in opdracht van de gemeenten een onderzoek heeft uitgevoerd naar de gevolgen van de plannen, zal de kwaliteit van leven fors achteruit gaan. Zij berekenden dat mensen die binnen 100 meter van het spoor wonen ’s nachts drie tot zes keer wakker worden. Staatssecretaris Van Veldhoven stelt dat ze geluidshinder door goederenvervoer zoveel mogelijk wil beperken. Goederenwagons die herrie maken moeten snel van het spoor verdwijnen, aldus Van Veldhoven in reactie op een voorstel voor stillere routes op Europese spoorverbindingen. Zij vindt dat op Betuweroute en Brabantroute (onder andere door Tilburg) alleen treinen met nieuwe en stillere wagons moeten rijden. Trillingen De inzet van 'stille goederentreinen' zorgt slechts voor een reductie van 10 procent volgens TNO. Die kan groeien naar 60 procent als de trein met een snelheid van 50 km per uur passeert, er raildempers komen en geluidsschermen geplaatst of aangepast worden. Naast de geluidshinder wijst TNO ook op hinder door trillingen. In de gemeenten Waardenburg, Hedel en Den Bosch werden acht locaties gevonden waar maatregelen tegen trillingen nodig zijn. Wat betreft de goederentreinen gaat het overigens om een beperkte uitbreiding. Uit de laatst beschikbare cijfers van ProRail blijkt dat dit er tussen 2012 en 2016 gemiddeld 62 goederentreinen per werkdag over het spoortraject reden. Bronnen: De Gelderlander (1), (2) |
| footer |