Redactie, oktober 2017

Het Nationaal Luchtvaart- en Ruimtevaartcentrum (NLR) heeft onjuiste gegevens aangeleverd over de geluidshinder van het vliegverkeer van en naar de luchthaven in Lelystad. Daardoor zijn er fouten gemaakt in de milieu-effectrapportage (MER) die is gemaakt voor de aanleg van het vliegveld dat op 1 april 2019 open zou moeten gaan. Dat schrijft demissionair staatssecretaris Sharon Dijksma (Infrastructuur en Milieu, PvdA) in een Kamerbrief. Op twee onderdelen wordt een nieuwe berekening gemaakt. Dijksma verwacht haar conclusies in november te delen met de Tweede Kamer.

Het gaat om invoergegevens over geluidberekeningen over het prestatieprofiel (stuwkracht) van bepaalde landende vliegtuigen en over het hoogteprofiel van landende vliegtuigen. Deze zijn te hoog verondersteld.

Uit een eerste inschatting lijken de effecten van de fouten beperkt te zijn: er zouden slechts enkele extra woningen binnen de 48 dB-contour komen te liggen. Staatsecretaris Dijksma verwacht daarom ook niet dat de herberekening gevolgen heeft voor de opening van Lelystad Airport in 2019.

Dit lijkt echter toch een overwinning voor actiegroep HoogOverijssel, schrijft het NRC. Deze stichting van verontruste omwonenden zegt al maandenlang dat de MER fouten bevat. Omdat luchthaven Lelystad veel vakantievluchten overneemt van Schiphol is er volgens de actiegroep 80 procent meer vliegverkeer over de omgeving van Zwolle. Dat is veel meer dan de 43 procent waar de MER vanuit ging.

Bronnen: Rijksoverheid, NRC