redactie, mei 2017

Het vervoer per spoor in Duitsland wordt steeds stiller. Vanaf 13 december 2020 mogen luide goederenwagons niet meer rijden op het Duitse spoornet. Dit is een gevolg van een wetsvoorstel op een verbod van het gebruik luide wagons. Het besluit daarover is al langere tijd aangekondigd, en de Duitse Bondsdag heeft dit voorstel op 12 mei nu ook aangenomen.

'Luide' wagons zijn gedefinieerd als wagons die niet voldoen aan de geluidgrenswaarde uit de Noise TSI richtlijn. In de meeste gevallen gaat het om wagons met gietijzeren remblokken.

Uitzondering voor langzaam rijden

Uitzonderingen zijn alleen toegestaan als de luide goederenwagons zo langzaam rijden dat het toelaatbare geluidsvermogensniveau niet wordt overschreden. De EU-brede toegang tot het netwerk wordt daardoor behouden.

Bescherming tegen geluidsoverlast

Goederentreinen veroorzaken vaak geluidniveaus waardoor schadelijke milieu-effecten ontstaan. Zeker voor mensen die voortdurend worden blootgesteld aan hoge geluidseffecten 's nachts, zijn de gezondheidsrisico's aanzienlijk toegenomen in de loop van de tijd. Het wetsvoorstel is dan ook bedoeld om de bevolking te beschermen tegen deze schadelijke effecten.

Als op 13 december 2020 de nieuwe Duitse dienstregeling ingaat, moeten de nieuwe regels van kracht worden. Tot die tijd moeten bedrijven voldoende tijd hebben om zich voor te bereiden door de goederenwagons te voorzien van stille remblokken. De omzetting wordt gefinancierd met een subsidieregeling. Tevens worden de kosten om gebruik te mogen maken van het spoor afhankelijk gemaakt van het geluidsvermogen. Dit moet de omzetting verder stimuleren.

Situatie in Nederland

Op het congres Geluid Trillingen en Luchtkwaliteit in 2016 liet ProRail cijfers zijn waaruit blijkt dat in Nederland intussen ca. 45% van de goederenwagons stil is. Met de aanscherping in Duitsland zal dit percentage stille wagons naar verwachting toenemen, omdat veel goederenverkeer grensoverschrijdend is.

Bron: Duitse overheid