Edward Heijnen (Supply Chain Insight), 8 december 2016

Bewoners die boven een inpandige loslocatie van supermarkten wonen, ervaren meer geluidsoverlast dan omwonenden. Dat is een van de eerste resultaten van het onderzoek ‘Geluidsloos lossen’ van Connekt.

Geluidsoverlast reduceren, daar gaat het om. De Topsector Logistiek en Connekt zijn daarom in september 2016 gestart met het project ‘geluidloos lossen'. Stille koelmotoren, fluistertrucks, Geo fencing apps, geluidsarme losmiddelen, vloer- en wandisolatie of zelf inpandige los faciliteiten zijn bestaande technologieën om de overlast zo veel mogelijk te beperken. Edward Heijnen, projectleider namens Connekt: “Buurbewoners ervaren toch nog regelmatig geluidsoverlast. Vandaar het project.” Bovendien wordt niet alleen in Nederland onderzoek gedaan om met bestaande technieken de geluidsoverlast bij de bevoorrading van supermarkten te verminderen. In Colombia en Zweden lopen inmiddels vergelijkbare onderzoeken. De kick off van het project is geweest, de geluidsmetingen zijn uitgevoerd en de eerste verassingen zijn er.

Uit de metingen bij supermarktketens Plus en Dirk blijkt dat PIEK-streefwaarden altijd wel een keer worden overschreden. Formeel zijn laad- en losactiviteiten uitgesloten van de PIEK-normen, maar omwonenden ervaren toch vaak geluidsoverlast bij meer dan 65 dB(A). Vergelijk het met een vrachtwagen die met 80 km/uur een andere vrachtwagen inhaalt. Het mag, maar veel mensen vinden het erg hinderlijk. 'Er is verrassend weinig nodig om de geluidsmeters flink te laten uitslaan. Voorbeelden van geluiden die bij omwonenden overlast kunnen veroorzaken, zijn rammelende emballage, botsende rolcontainers en manoeuvrerende vrachtwagens', aldus Edwin Nieuwenhuizen (senior adviseur bij M+P).

Verassingen

‘Tijdens de geluidsmetingen hadden we toch sterk de indruk dat het behoorlijk stil was, maar het gegeven dat we toch een aantal keer over de PIEK-streefwaarde gingen, geeft ook wel aan dat geluid een serieus probleem is voor omwonenden. Vooral als je deze geluiden hoort terwijl je nog in je bed ligt. Hieruit blijkt maar weer dat mensen eigenlijk geen idee hebben hoeveel decibel geluid iets produceert,’ aldus Edward Heijnen, projectmanager namens Connekt.

Tosca de Wit (studente Logistiek en Economie aan de Hogeschool van Rotterdam) voert ook lokaal buurtonderzoek uit naar de geluidsoverlast. Het lijkt er sterk op dat omwonenden zich niet alleen storen aan het geluidsniveau, maar dat zij ‘de grote vrachtauto’ ook vervelend vinden, omdat deze altijd in de weg staat en de verkeersveiligheid beperkt. ‘De grootste verassing voor mij tot nu toe is dat bewoners die boven een inpandige loslocatie wonen meer geluidsoverlast ervaren dan omwonenden. Ik dacht dat je dan veel minder last zou hebben, maar bijvoorbeeld het rijden met rolcontainers over vloeren dreunt behoorlijk door in het gebouw,’ aldus Tosca.

Deelnemers

Projectdeelnemers zijn onder andere Plus retail, Detailresult, Simon Loos, Eco World Wide, Toyota Material Handling Nederland en INFORM software. Ieder met hun eigen oplossingen om het geluidsniveau bij de bevoorrading van supermarkten te reduceren. Inmiddels heeft ook een aantal andere bedrijven aangegeven te willen deelnemen in het project, zoals Hoza Logistic Solutions (leverancier van verschillende typen rolcontainers voor o.a. Europese retailers) en Merford (specialist in geluidbeheersing). TIP Trailer Services is ook één van de nieuwe deelnemers. Diederik Hoek, strategic accountmanager: ‘In Europa beschikken wij over een trailervloot van meer dan 50.000 stuks, die allemaal aan de juiste eisen moeten voldoen. In Nederland waren dat tot voor kort met name de PIEK eisen. En hoewel de PIEK trailer inmiddels de standaard is geworden, lijkt het gewenste aantal decibellen vaak toch nog overschreden te worden. In 2020 zal gestart worden met de zero emission wetgeving in de binnensteden. Wij zijn daarom continu op zoek naar mogelijkheden om zowel het geluidsniveau als de CO2 emissie van onze trailers te reduceren. Daarom zijn wij in dit project gestapt.’

Vervolgstappen

In het eerste kwartaal van 2017 worden verschillende praktische oplossingen integraal toegepast, zoals geluidsabsorberende vloeren, geluidsarme losmiddelen, etc.. Hiermee ontstaat de ‘best in class‘ oplossing. Uiteindelijk resulteert dit in praktische adviezen om het geluidsniveau te reduceren.

Certificaat

De vrachtwagens en andere transportmiddelen die gebruikt worden bij het laden en lossen moeten voldoen aan de toegestane piekniveaus. Om zichtbaar te maken dat een voertuig of een ander transportmiddel stil is, hebben BMWT, FOCWA en RAI de Stichting Piek-Keur opgericht. Stichting Piek-Keur heeft een certificeringsysteem voor stille producten en voertuigen. Als een vrachtwagen of een ander transportmiddel een Piek-Keur-sticker heeft, is er dus alles aan gedaan om het stil te laten zijn.

Bronnen: Logistiek.nl (1), (2)