Redactie, november 2017

Het ontwerptracébesluit (OTB) A1 Apeldoorn-Azelo en het ontwerpsaneringsbesluit (OSB) A1 Deventer–Azelo lagen van 30 juni tot en met 10 augustus 2017 ter inzage. Op het OTB voor de A1 Apeldoorn–Azelo kwamen 649 zienswijzen binnen. Op het OSB dienden inwoners 33 zienswijzen in. Naast geluid gingen veel zienswijzen over luchtkwaliteit en het landschap. De gemeente Deventer en de provincie Overijssel maken geld vrij voor extra maatregelen.

Bewoners

Van inwoners kwamen veel zienswijzen binnen over geluid, maar ook over luchtkwaliteit. Hierbij wijzen indieners op de verantwoordelijkheid van de overheid voor het verbeteren van de luchtkwaliteit. Ook de maatregelen in het zogenoemde ‘landschapsplan’ komen aan bod.

De meeste zienswijzen van bewoners over geluid hadden betrekking op het plaatsen van geluidschermen, windrichting, meten, verkeerscijfers, toekomstjaren, geluidschermen en stil wegdek. Vooral de manier de waarop Rijkswaterstaat de geluidsoverlast bepalen, leidt tot veel zienswijzen.

Inpassingsplan Deventer

De gemeente Deventer en de provincie Overijssel hebben samen een plan opgesteld en geld vrijgemaakt om overlast van de A1 te beperken en verbeteringen door te voeren. Verantwoordelijk wethouder Liesbeth Grijsen: “De verbreding van de A1 is van groot belang voor economie en werkgelegenheid. Tegelijkertijd hebben we zorgen over de leefbaarheid en kwaliteit van de omgeving. Ik ben blij dat de provincie samen met ons wil investeren, bijvoorbeeld in geluidsmaatregelen voor Bathmen en het verbeteren van fietsverbindingen.” De geluidsmaatregelen worden in overleg met bewoners uitgewerkt. De gemeente en de provincie Overijssel trekken hier € 2,4 miljoen voor uit. Door ontbrekende stukken fietspad aan te leggen, kunnen fietsers sneller bij viaducten of onderdoorgangen van de A1 komen.

Gemeente Apeldoorn

De gemeente Apeldoorn wil graag een snelheidsbeperking naar 100 km/h of eventueel 120 in plaats van 130 km/h. Zij stellen daarbij dat de resultaten en maatregelen uit het OTB als minimum maatregelen moeten gelden. Ook vragen zij om voor 2024 herberekeningen uit te voeren op basis van de dan geldende wet- en regelgeving. Verder wil de gemeente een nadere onderbouwing voor de maatregelen voor natuur en landschap bij Groote Wetering en de aansluiting Voorst.

Nader overleg

Rijkswaterstaat bundelt alle zienswijzen en de antwoorden daarop in een Nota van Antwoord. De nota is onderdeel van het tracébesluit A1 Apeldoorn-Azelo. Voor een aantal locaties vindt nader overleg plaats met gemeenten, provincies en waterschappen en direct betrokkenen. De uitkomsten hiervan verwerkt Rijkswaterstaat in het tracébesluit. Het tracébesluit volgt medio 2018. Daarna kunnen de indieners van zienswijzen hiertegen in beroep gaan. Meer informatie staat op de projectpagina Uitbreiding A1 Oost.

Bronnen: Rijkswaterstaat (1), (2), Gemeente Deventer