Ontwerptracébesluit A27/A12 Ring Utrecht vanaf 10 mei ter visie
redactie, april 2016
Minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu heeft het ontwerptracébesluit (OTB) en het milieueffectrapport (MER) A27/A12 Ring Utrecht vastgesteld.
Het OTB en het MER liggen van 10 mei tot en met 20 juni 2016 ter inzage. Onderdeel van het plan is de veelbesproken verbreding bij het landgoed Amelisweerd.
Met de aanpak van de A27 en de A12 verbetert de doorstroming en verkeersveiligheid van het verkeer rondom Utrecht. Tegelijkertijd worden er maatregelen genomen om de kwaliteit van de leefomgeving te verbeteren. Minister Schultz: 'Het is mooi dat we deze belangrijke mijlpaal hebben bereikt. Met dit project zorgen we er voor dat de bereikbaarheid flink verbetert. Dat is goed voor de regio en goed voor de economie. Daarnaast halen we sluipverkeer uit de stad en krijgt Utrecht een mooie Groene Verbinding over de weg.'
Het probleem
De Ring Utrecht is de draaischijf van het Nederlandse snelwegennetwerk. Veel mensen maken dagelijks gebruik van de weg om hun bestemming te bereiken. De afgelopen jaren hebben daarom meerdere wegen rondom Utrecht al extra capaciteit gekregen. De A12 aan de zuidkant en de A27 ten oosten van Utrecht zijn nog niet aangepakt. Hier staan dan ook nog elke dag files, aldus Rijkswaterstaat op haar website.
De oplossing
Om ervoor te zorgen dat het verkeer vlot en veilig kan doorstromen wordt de capaciteit van de A27 en A12 vergroot door het toevoegen van extra rijstroken. Het ontweven van verkeersstromen op de A27 tussen de knooppunten Lunetten en Rijnsweerd is daarnaast een belangrijk onderdeel van het project. Voor een betere verkeersveiligheid verdwijnt de verbindingsboog van de A28 naar de A27, de zogenoemde '˜Varkensbocht'. Het project levert een bijdrage aan het oplossen van de knelpunten 4, 18, 32, 37 en 39 uit de File Top 50.
Maatregelen
In het verleden is felle discussie gevoerd over met name het traject bij Amelisweerd. De commissie MER heeft de minister er in het verleden bijvoorbeeld op gewezen nut en noodzaak van de verbreding feitelijk niet afdoende is aangetoond.De bak van de A27 bij landgoed Amelisweerd wordt aan weerszijden met maximaal 15 meter verbreed. Op de A27 bij Amelisweerd wordt nu over een deel van de verbrede bak een Groene Verbinding aangelegd, waarmee de verbinding tussen de stad en het landgoed Amelisweerd verbetert. Stil asfalt en geluidschermen zorgen ervoor dat de geluidsbelasting op veel plekken langs het tracé afneemt ten opzichte van de huidige situatie.
Om de A27 bij Amelisweerd te verbreden en te overkappen, moet de Koningsweg in Utrecht een stukje naar het zuiden worden verlegd, schrijft het AD. Dit blijkt uit de globale plannen, die de gemeente Utrecht heeft gemaakt voor de 250 meter lange kap, die over de verbrede snelweg komt te liggen. Het ontwerp is opgesteld in samenspraak met de gemeente Bunnik, de provincie en Rijkswaterstaat. De Koningsweg wordt iets naar het zuiden opgeschoven, omdat deze variant meerdere voordelen heeft. Op deze manier wordt onder meer de kans vergroot dat de bomen in Markiezenbos overeind blijven en dat er een faunapassage komt. In de plannen voor de overkapping gaat Utrecht uit van een aaneengesloten dak. De variant met een gat levert voor de omgeving meer geluid en minder inrichtingsmogelijkheden op.
De werkzaamheden vinden plaats tussen 2018 en 2026. Met het project is ruim 1,1 miljard euro gemoeid.
Indienen zienswijzen
In de MER staan de verwachte milieugevolgen van de plannen. Het OTB beschrijft de uitwerking van de wegvernieuwing, inpassing van de weg (het tracé) in de omgeving en maatregelen voor leefbaarheid. Denk hierbij bijvoorbeeld aan geluid en natuurcompensatie. Belanghebbenden kunnen reageren op deze plannen. In een zienswijze kunnen ze ingaan op alle onderdelen van het OTB en het MER. Het OTB en MER liggen van 10 mei tot en met 20 juni 2016 ter visie. Er worden meerdere informatieavonden georganiseerd. Alle stukken zijn vanaf 10 mei digitaal in te zien via de websites van VERDER en Platform Participatie. Op deze laatste website staat ook het zienswijzeformulier.
Verdere procedure
Op basis van alle documentatie, zienswijzen en adviezen bereidt Rijkswaterstaat het tracébesluit (TB) voor. Vervolgens stelt de minister van Infrastructuur en Milieu het TB vast. Ook het Tracébesluit wordt weer zes weken ter inzage gelegd. Wie op het TB wil reageren door middel van een beroep bij de Raad van State, moet ook een zienswijze hebben ingediend op het OTB.
Bronnen: Rijkswaterstaat, AD, Kracht van Utrecht, afbeelding: WegenWiki