Provincie Overijssel, 31 mei 2016

Gedeputeerde Staten van Overijssel en Gelderland, de betrokken gemeenten en veiligheidsregio’s langs het spoor verwachten van staatssecretaris Dijksma van Infrastructuur en Milieu dat zij op korte termijn er alles aan doet om binnen haar mogelijkheden maatregelen te nemen om de veiligheid van de inwoners en leefbaarheid van de gemeenten in beide provincies te garanderen.

“Onacceptabel dat pas achteraf geconstateerd wordt dat het vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor in Oost-Nederland de wettelijke norm ruim heeft overschreden.” De gedeputeerden Boerman van Overijssel en Bieze van Gelderland zijn zich er van bewust dat door de aantrekkende economie en de werkzaamheden aan de Betuweroute (aanleg van het derde spoor in Duitsland) een stijging van het aantal goederentreinen over het bestaande spoor in Oost-Nederland met zich meebrengt. “Tussen Rijk en de overheden in deze regio zijn echter afspraken gemaakt dat de prognoses van de verwachte goederentreinaantallen goed in de gaten worden gehouden. Bij stijging van de aantallen hoger dan eerder verwacht, moeten er vervolgens adequate maatregelen genomen worden.”

Maatregelen

“Door de forse stijging van het aantal goederentreinen kunnen geluidsnormen overschreden worden, waardoor extra geluids- en trillingsmaatregelen nodig zijn. Voor een goede bescherming van onze inwoners willen wij dat de staatssecretaris het eerder besproken benodigde geluidsmaatregelenpakket van ongeveer één miljoen euro daarom zo snel mogelijk ter beschikking stelt.” Bij de maatregelen gaat het onder andere om raildempers aan de spoorstaven en geluidsschermen, maar ook om de inzet van stiller materieel en een betere planning van het vervoer zodat goederentreinen zo min mogelijk ’s nachts hoeven te rijden. Dit voorkomt slaapverstoring.

Slaapverstoring

Stil materieel

"Bij de metingen is 'in het veld' waargenomen dat het geluid per wagon flink kan verschillen, mogelijk als gevolg van achterstallig onderhoud. Wij vragen u daarom wat u gaat doen om (het toezicht op) de onderhoudsstaat van het materieel te verhogen. Wij zijn bekend met de stimuleringsregeling waar het gaat om stil materieel. Graag ontvangen wij van u inzicht in het percentage goederenlocs (en wagons) die als "stil" kunnen worden beschouwd. Dit mede gezien de aanname bij de uitrol van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer, dat in 2020 er 80% stiller materieel zal rijden. Bestrijding van de bron van geluid kan volgens ons goedkoper uitvallen dan bestrijding achteraf met geluidsmaatregelen aan het spoor."

Hoge snelheden

"Ook constateren wij met onze metingen dat goederentreinen op trajecten (o.a. in Borne en bij Bathmen) soms hard rijden tot wel 100 km/uur.", zo vervolgt de brief. "Dit kwam ook bij eerdere metingen in de gemeente Borne naar voren. Dit is hoger dan waarvan in het geluidsregister wordt uitgegaan en zeker in de nachtelijke uren kan een verlaging van snelheid veel ernstige hinder bij inwoners voorkomen. De geconstateerde geluidshinder is met name belastend in de nacht en de randen van de nacht, wanneer er weinig achtergrondgeluid is. Wij vragen u daarom om extra aandacht voor de rijtijden van het goederenvervoer en dit waar mogelijk zoveel mogelijk overdag in te passen."

Veiligheid

Daarnaast verwachten de betrokken overheden in Oost-Nederland dat staatssecretaris Dijksma bij de vervoerders beter gaat sturen op de juiste routering, registratie en samenstelling van treinen met gevaarlijke stoffen door Nederland. “Dat betekent zo veel mogelijk vervoer van gevaarlijke stoffen over de Betuweroute, zodat de risicoplafonds in het Basisnet worden nageleefd. En de gemeenten langs het spoor dienen voortaan per kwartaal geïnformeerd te worden over de aantallen te vervoeren gevaarlijke stoffen en de effecten daarvan, zodat beter op veiligheid gestuurd kan worden”, aldus de bestuurders.

Bronnen: Provincie Overijssel (1), (2, brief, pdf)