redactie, november 2016

Al jaren werkt men aan een stillere infrastructuur om geluidsoverlast in woonomgevingen tegen te gaan. Voor RubberPave van Versluys Groep is nu een C-wegdek bepaald voor lichte motorvoertuigen bij 50 km/uur. De C-wegdek is -5,3 dB. Versluys Groep op haar website: "Het is daarmee dé oplossing: ultrastil asfalt met een lange levensduur."

Gerecyclede afvalbanden

RubberPave is een voor geluid geoptimaliseerde dunne geluidreducerende deklaag met een maximale korrelmaat van 5 mm en een ontwerp holle ruimte van 13%. De deklaag wordt aangebracht in een dikte van 20-25 mm. RubberPave bestaat uit een combinatie van gerecyclede rubberen afvalbanden, steentjes en bindmiddel. Uniek is het mengproces waardoor een high performance bindmiddel ontstaat: Bitumenrubbergranulaat.

C-tijd

De initiële geluidreductie van Rubberpave is 7,0 dB. De geluidemissie van het wegverkeer neemt echter toe naarmate het wegdek ouder wordt. Deze toename in geluidniveau is niet voor alle wegdektypen hetzelfde als de toename die verwerkt is in de waarden van het referentiewegdek. De gemiddelde akoestische prestatie over de technische levensduur van het wegdek is dus mede afhankelijk van de akoestische veranderingen in de tijd. Daarom is de naast de initiëe geluidreductie ook de 'C-tijd' een onderdeel van de C-wegdek. Voor RubberPave is geen productspecifieke C-tijd bepaald. De verouderingscorrectie die gebruikt is om de C-wegdek te berekenen, is overgenomen van de die van dunne deklagen B.
In hoeverre de akoestische veroudering inderdaad gelijke tred houdt met die van een dunne deklaag B zal de komende jaren moeten blijken.

Het berekenen van wegverkeerslawaai is een belangrijke methode om de geluidbelasting op woningen te bepalen. De geluidreducerende effecten van stille wegdekken zijn in de bijlage III van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 verrekend in de bronterm C-wegdek.

Bronnen: Versluys Groep, Rapport M+P (pdf) op site Infomil