redactie, oktober 2015

Voor het verminderen van verkeerslawaai heeft het Enschedese bedrijf 4Silence samen met de Universiteit Twente een zogenaamde diffractor ontwikkeld: de Whisstone. Het kan echter nog wel een jaar duren voordat de whisstone op grote schaal kan worden toegepast. Tenminste, dat is de verwachting. Het duurt allemaal langer door regelgeving in Nederland. Tweede Kamerlid Martin van Helvert van het CDA heeft kamervragen gesteld waardoor het proces mogelijk versneld wordt. Dit schrijft RTV Oost

Afbuiging van geluid

De diffractor is een betonnen element dat, op gelijke hoogte met het wegoppervlak, dicht naast de weg wordt geplaatst. In plaats van het lawaai te absorberen, buigt de diffractor het verkeerslawaai af in een opwaartse richting. Door deze afbuiging wordt de hinder in de naaste omgeving van de weg aanzienlijk verminderd. Daarnaast kan de diffractor samengaan, en dus een aanvulling zijn op, bestaande geluidsreducerende maatregelen zoals stille wegdekken en geluidsschermen.

Regels

Dat klinkt allemaal heel mooi maar het systeem kan door allerlei regels nog niet worden toegepast. "Voordat alles is goedgekeurd, zijn we al weer een jaar verder.", verwacht Eric de Vries, directeur van 4Silence.

Kamervragen

Kamerlid Martin van Helvert van het CDA hoorde zijn verhaal tijdens het door de provincie georganiseerde Prinsjesfestival in Den Haag. Hij stelde er op 12 oktober Kamervragen over. Het Kamerlid wil graag van de minister van Infrastructuur en Milieu weten waarom regelgeving de toepassing van de de whisstone in de weg staat, terwijl uit pilots is gebleken dat het een efficiënte oplossing is tegen geluidsoverlast.

Op 4 november geeft Ysbrand Wijnant tijdens het congres Geluid Trillingen en Luchtkwaliteit een presentatie over de mogelijkheden van Whisstone.

Bronnen: Tweede Kamer, RTV Oost, 4Silence Enschede