Gestapelde tunnel moet leefbaarheid Antwerpen vergroten
Grontmij, 24 april 2014
Antwerpen heeft al decennia lang te maken met grote verkeersdrukte. De gevolgen zijn onder andere filevorming, geluidsoverlast en milieuverontreiniging door uitlaatgassen. De Vlaamse Regering stelde het Masterplan 2020 op om de problemen op te lossen.
Grontmij en Witteveen+Bos gaan nu in opdracht van Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM nv) het ontwerp maken om de bruggen van de R1-ring rond Antwerpen over het Albertkanaal te vervangen door een gestapelde tunnel. Deze opdracht is aanvullend op de bestaande overeenkomst voor de Oosterweelverbinding die Antwerpen weer mobiel moet maken.Het project wordt uitgevoerd door de Tijdelijke Handelsvennootschap Rechteroever Tunnelspecialisten (THV Rots), bestaande uit Grontmij en Witteveen+Bos. De combinatie werkt sinds 2012 aan deze opdracht: het toetsen van de technische en financiële haalbaarheid, het uitwerken van het ontwerp en het voorbereiden van de aanbesteding.
Onderzoeken naar de technische en financiële haalbaarheid leverden bij de ingenieurs het inzicht op dat het beter is de beoogde nieuwe bruggen over het Albertkanaal te vervangen door een gestapelde tunnel.
"De meerkosten van een tunnel ten opzichte van nieuwe bruggen zijn meer dan acceptabel", aldus Hans Baeten, projectdirecteur van THV Rots. “De geluidsoverlast voor omwonenden neemt af als dit stuk ring onder de grond verdwijnt. Daarnaast ontstaat door de toepassing van een tunnel aan het maaiveld extra ruimte voor bijvoorbeeld een stadspark. Tot slot geeft de tunneloplossing meer overzicht en dus een veiliger situatie voor de weggebruiker van de ring. In een dergelijk groot infraproject is het goed om verder te kijken dan de kaders van de bestaande opdracht. De advies- en ingenieursbureaus binnen THV Rots kunnen deze toegevoegde waarde leveren."
Bron: Grontmij