TNO geeft nieuwe kijk op geluidhinder Vught

Gemeente Vught, 9 april 2014

Over verkeersgeluid en geluidhinder hoef je Vught en zijn inwoners niets wijs te maken. Betere ervaringsdeskundigen zijn er nauwelijks te vinden in ons land. Hier veroorzaakt de concentratie van wegen en sporen een unieke opeenstapeling van hinder en overlast die zich niet laat vangen in traditionele, standaard geluidmetingen. TNO vond het tijd voor een nieuwe kijk op geluidhinder. Met verbijsterende resultaten, stelt de gemeente Vught.

Het gerenommeerde onderzoeksinstituut TNO erkent de unieke status van Vught. In ieder geval op het gebied van verkeer- en geluidhinder. Daarom vroeg TNO de gemeente toestemming voor een nieuw, experimenteel onderzoek om deze hinder in kaart te brengen. Want de gebruikelijke, standaard hindermetingen voldoen niet in Vught. De overlast die inwoners werkelijk ervaren, is aanzienlijk groter dan wat de rekenmodellen laten zien. Het TNO-experiment toont aan dat je moet meten op de plek van de hinder zelf. En vooral dat je de mensen niet moet vergeten.

Het onderzoek

Het TNO-onderzoek in Vught concentreerde zich op de geluidhinder in de 'oksel': de driehoek tussen de N65 en beide spoorlijnen 's-Hertogenbosch-Eindhoven en 's-Hertogenbosch-Tilburg. Hier wonen zo'n 1.000 mensen. TNO verrichtte uitgebreide, plaatselijke geluidmetingen met een speciaal netwerk van microfoons, maar vroeg ook inwoners hun overlast-ervaringen te meten en te delen. Zo creëerde TNO een geheel nieuwe methode om lokale geluidproblemen gedetailleerd in kaart te brengen.

Het resultaat

Het TNO-onderzoek levert verrassende, zeg maar verbijsterende resultaten op: van de circa 1.000 inwoners worden er 350 (35%) ernstig gehinderd door railverkeersgeluid. Een bijna even grote groep (340 en 34%) ervaart forse hinder van het wegverkeer. Maar meten we met de traditionele rekenmodellen, dan bedragen de scores slechts 70 en 130 bewoners (7 en 13%). Het verschil in de gemeten resultaten is dus enorm.

Conclusie

De werkelijke overlast door geluidhinder is drie tot vier keer zo hoog als de standaardmethodes aantonen. Het nauwkeurige maatwerk van TNO laat in Vught zien, dat deze rekenmethodes geen recht doen aan de werkelijkheid in Vught met zijn opeenstapeling van geluidsoverlast. De TNO- conclusie biedt het gemeentebestuur van Vught een belangrijk nieuw en waardevol argument voor een goede, duurzame en veilige inpassing van weg en spoor in Vught. Een argument dat zeker gebruikt zal worden.

Bron: Gemeente Vught (pdf uitgave Informatiepagina)