|
Resultaten geluidhinderbelevingsonderzoek Westvoorne bekend Gemeente Rotterdam (Onderzoek en Business Intelligence), juli 2014 Op verzoek van diverse partijen heeft het dienstencentrum Onderzoek en Business Intelligence
(de onderzoeksafdeling van de gemeente Rotterdam) van half maart tot begin april 2014 een enquête
afgenomen onder de bevolking van de gemeente Westvoorne (net ten zuiden van de Maasvlakte) om de geluidhinderbeleving
in deze gemeente te onderzoeken. Op 2 juli zijn de resultaten in de gemeenteraad van Westvoorne
gepresenteerd. Hinder van geluid Geluidshinder wordt vooral veroorzaakt door bedrijven en industrie in de haven en door wegverkeer: 33% ondervindt hinder van bedrijven en industrie in de haven, waaronder 21% ernstige hinder, en van wegverkeer heeft 37% hinder, waaronder 18% ernstige hinder. 29% geeft aan hinder te ondervinden van bromfietsers en bromscooters. Horeca en (andere) plaatselijke bedrijven veroorzaken weinig hinder; net als bouw- en sloopactiviteiten. Daarnaast blijkt 35% hinder van ‘lage bromtonen / dreunend geluid’ te ervaren, waaronder 23% zelfs ernstige hinder. Van wegverkeer heeft men in Oostvoorne vaker last dan elders, maar de ernstige hinder hiervan wordt het meest ondervonden in Tinte (23%; elders 18%). De andere geluidsbron die gemeentebreed hoog scoort, bedrijven en industrie in de haven, veroorzaakt vooral (ernstige) hinder in Oostvoorne (32% ernstige hinder; elders 8% en 9%). Daarnaast valt op, dat last van geluid van treinen vooral in Oostvoorne speelt (18% ernstige hinder; elders niet meer dan 1%), en dat de geluidshinder door plaatselijke bedrijven vooral in Tinte veel voorkomt (20% ernstige hinder; elders niet meer dan 2%). De hinder door lage bromtonen / dreunend geluid tenslotte is in Oostvoorne een veel groter probleem (32% ernstige hinder) dan in Rockanje (13%) of Tinte (9%). In tegenstelling tot wat wellicht verwacht werd, maakt het weinig uit of men wel of niet overdag vaak thuis is: sommige geluidsbronnen worden vaker als hinderlijk genoemd door mensen die overdag vaker thuis zijn, maar het omgekeerde komt ook voor, en de verschillen zijn gering. Verstoring tijdens de slaap. Ook bij de slaapverstoring zijn bedrijven en industrie in de haven de grootste boosdoener: bij 21% wordt de slaap erdoor verstoord, waaronder bij 12% zelfs ernstig verstoord. Bij het wegverkeer luiden deze percentages 18% respectievelijk 8%. Lage bromtonen en dreunend geluid verstoren bij 24%, waaronder bij 15% zelfs ernstig. Ook de slaapverstoring door bedrijven en industrie in de haven komt vooral in Oostvoorne voor: 32% wordt er daar door verstoord, en 17% zelfs in ernstige mate. Dat zijn drie tot vier keer zo hoge percentages als in Rockanje of Tinte. Ook slaapverstoring door het geluid van treinen en door lage bromtonen / dreunend geluid komen vooral voor in Oostvoorne. In Rockanje en Tinte blijven alle percentages ‘ernstig verstoord’ onder de 10%. Momenten en omstandigheden De hinder wordt wat vaker overdag en in de zomer ondervonden, al maakt het deel van het jaar ook voor de helft van wie hinder ondervindt geen verschil. Voorts wordt vaker hinder ondervonden bij bepaalde windrichtingen en buitenshuis. Milieuaspecten en gezondheidsklachten Risico’s door industriële bedrijven worden door zes van de tien respondenten als een probleem in de buurt gezien; luchtverontreiniging en geluidsoverlast door de helft van de respondenten en geuroverlast door vier van de tien. Slecht onderhoud van de wegen, overlast van licht en te weinig groen worden door weinigen als een probleem in de buurt gezien. Over de risico’s door industriële bedrijven en luchtverontreiniging is bovendien de helft van degenen die het een probleem in de buurt vinden ernstig bezorgd dat de situatie in hun buurt tot gezondheidsklachten kan leiden. In totaal betekent dat dus voor beide milieuaspecten dat een kwart van alle respondenten dit een probleem vindt én er ernstig bezorgd over is. De het meest als probleem in de eigen buurt genoemde milieuaspecten worden vooral in Oostvoorne veel genoemd: risico’s door industriële bedrijven door 70% (43% in Rockanje en 29% in Tinte), luchtverontreiniging door 63% (36% in Rockanje en 49% in Tinte) en geluidsoverlast door 58% (38% in Rockanje en 26% in Tinte). Maar ook alle andere milieuaspecten worden in Oostvoorne méér genoemd dan elders in de gemeente. Ook hier zijn de verschillen tussen wie vaak en wie minder vaak overdag thuis is gering. Conclusie In Westvoorne wordt (ernstige) geluidhinder, net als in de rest van Nederland, vooral veroorzaakt door wegverkeer, treinverkeer en industrie. De percentages (ernstig) gehinderden liggen hoger dan in bijvoorbeeld de RIVM studies voor geheel Nederland. Deze verschillen worden veroorzaakt door omgevingskenmerken, maar ook door verschil in statistische bewerkingen; vergelijking met bijvoorbeeld GGD Gezondheidsenquêtes in Rotterdam en Rijnmondgemeenten geeft voor wegverkeer vergelijkbare percentages gehinderden als in deze voorliggende studie in Westvoorne. Ook het relatief hoge percentage geluidgevoelige inwoners speelt een rol. In Oostvoorne zijn percentages (ernstig) gehinderden en slaapverstoorden hoger dan in beide andere kernen Rockanje en Tinte. Maatregelen Volgens de website van Deltalinqs bevestigt het geluidbelevingsonderzoek dat onderzoek nodig naar de specifieke geluidbronnen in het gebied die geluidhinder veroorzaken. Hiervoor wordt een innovatief geluidmeetnet ontwikkeld. Naast geluidbronnen in het haven- en industriegebied, worden ook het spoorverkeer en wegverkeer (N15) bekeken. Volgend jaar worden de eerste geluidmetingen uitgevoerd. Om te voorkomen dat nieuwe overlastsituaties ontstaan, is het verder belangrijk dat gemeenten rond het havengebied een bufferzone hanteren tussen wonen en werken. Voor de overige geluidbronnen die significante geluidhinder in Westvoorne veroorzaken (o.a. (sport)vliegtuigen en scooters) zijn geen concrete vervolgonderzoeken gestart. Bronnen: Gemeente Westvoorne, Deltalinqs |
| footer |