Lansingerland verontrust over plannen HSL

Lansingerland, 1 oktober 2013

Staatssecretaris Mansveld van I&M heeft op 27 september vrijdag wijzigingen voorgesteld in het gebruik van het HSL-spoor. Naast de Talys gaat de Eurostar op het HSL spoor rijden, evenals conventionele intercity treinen.

IJs

Op 9 december 2012 zijn HSA en NMBS gestart met de Fyra-verbinding Amsterdam – Brussel met nieuw V250-materieel van de Italiaanse treinenbouwer AnsaldoBreda over de HSL-Zuid. Op 17 januari 2013 heeft HSA echter besloten dit V250-materieel uit dienst te halen. Aanleiding was een incident waarbij één van de V250-treinen door ijsvorming een bodemplaat was verloren en aanhoudende storingen met de treinen. Vóór de zomer hebben NS en NMBS besloten om te stoppen met de V250.

Voorstel

Omdat de staatssecretaris zo spoedig mogelijk een adequate oplossing voor de reiziger wil, heeft zij NS en NMBS in de gelegenheid gesteld om met een volwaardig alternatief voor hun verplichtingen op grond van de vervoersconsessie te komen.

Uit de brief van de staatssecretaris blijkt dat NS voor het binnenlandse vervoersaanbod nieuw intercitymaterieel gaat verwerven dat 200 kilometer per uur kan rijden. De HSL is ingericht voor een snelheid van maximaal 300 km/uur. Uit een bijlage bij de brief blijkt dat in het voorstel het aantal gereden reizigers kilometers per richting per dag over de HSL-Zuid met 19% zal stijgen.

Verontrust

De gemeente Lansingerland is zeer verontrust over deze plannen, omdat deze wijzigingen gevolgen kunnen hebben voor de geluidssituatie in Lansingerland.

Het college van burgemeester en wethouders heeft op 2 oktober een brief aan de staatssecretaris gestuurd. In deze brief maakt de gemeente haar zorgen kenbaar en verzoekt de staatssecretaris dringend:

• de vraag te beantwoorden of het voorstel past binnen de door haar gedane toezegging
• nogmaals bevestiging te geven van de door haar en haar ambtsvoorgangers gedane toezegging om de geluidsnorm in Lansingerland van 57dB(A) te respecteren
• aan te geven op welke wijze en met welke tijdsplanning zij de pilot afrondt en overgaat tot het nemen van definitieve maatregelen
• aan te geven welke maatregelen zij neemt om de toename van geluid te niet te doen.

Sinds 2009 ervaren volgens de brief van de gemeente de inwoners dagelijks overlast vanwege de HSL. Al in 2010 heeft de toenmalige minister Eurlings toegezegd de voorkeurswaarde van 57dB(A) te respecteren. Nu ruim drie jaar later is de geluidssituatie in Lansingerland nog steeds in onderzoek en zijn de noodzakelijk te nemen definitieve maatregelen nog steeds niet getroffen. Dat leidt begrijpelijkerwijs tot een toenemende ongerustheid en boosheid bij de inwoners van de gemeente over het gebruik van dit spoor, aldus de brief.

Bronnen: Brief Staatssecretaris, Bijlage bij de brief, Gemeente Lansingerland