B&W Borne bezorgd na geluidsmetingen spoor

Gemeente Borne, 16 oktober 2012

Eerste rapportage geluidsmetingen langs het spoor in Borne inclusief Persbericht

Het College van B&W van Borne heeft kennis genomen van de eerste analyse van de geluidsmetingen langs het spoortracé Borne, het spoor tussen Almelo en Hengelo. Geheel 2012 voert de gemeente geluidsmetingen uit. De rapportage over de periode januari tot en met april laat zien dat de huidige geluidswerende maatregelen onvoldoende zijn voor de toekomst. De vele piekbelastingen die o.a. slaapverstoring veroorzaken en de vaststelling dat goederentreinen door hun lengte aanzienlijk meer hinder veroorzaken dan passagierstreinen, zijn voor het college de grootste zorgen als het gaat om de leefbaarheid langs het spoor.

Tien keer zoveel

Vanwege de uitbreiding van de Tweede Maasvlakte en het invoeren van het spoorboekloos rijden in de Randstad zullen de komende tien tot twintig jaar het aantal goederentreinen verviervoudigen. Nu rijden er per etmaal ruim 200 treinen door de kern Borne waarvan circa 20 goederentreinen. Als de plannen van de minister doorgaan groeit het aantal goederentreinen naar honderd en wordt Borne in 2030 geconfronteerd met ruim 300 treinbewegingen per etmaal.

Piekgeluid en trillingen

De eerste resultaten van het lopende geluidsonderzoek geven aan dat op dit moment ruim honderd keer per dag een geluidsintensiteit hoger dan 72 decibel gemeten wordt op de eerstelijns bebouwing. Ruim twintig keer per dag is een niveau gemeten hoger dan 80 decibel oplopend tot bijna 90 decibel. Een intensivering van het goederenvervoer op het bestaande spoor zonder maatregelen is voor het Bornse college ontoelaatbaar. Juist de goederentreinen veroorzaken trillingen, zorgen voor hogere piekbelastingen in decibels en zijn, zoals aangetoond door de metingen, door hun lengte vaak langdurig verstorend.

Een eerste doorkijk naar de toekomst bevestigt dat zonder extra maatregelen de onlangs door het Rijk vastgestelde geluidsproductieplafonds (maximale geluidsniveaus) zullen worden overschreden. De leefbaarheid voor de bewoners langs het spoor dreigt dan ernstig te worden aangetast. Namens het college verwoordt wethouder Herman Mulder het standpunt: “Het kan niet zo zijn dat de bewoners uiteindelijk met de overlast blijven zitten van besluiten die in Den Haag worden genomen. Met de partners binnen het PHS-traject in landsdeel Oost zullen we ons sterk maken voor maatregelen die de leefbaarheid verbeteren.”

Andere gemeenten

Het geluidsonderzoek in Borne is mogelijk een reden voor andere gemeenten in het landsdeel Oost om ook geluidsmetingen uit te voeren langs het spoor. Wethouder Mulder: “We delen de gegevens die we nu binnen hebben met de strategische partners in het PHS-traject, de Regio Twente, provincies Overijssel en Gelderland en de vaste Kamercommissie. Het college vindt de resultaten van deze onderzoeken zorgwekkend voor de situatie in de toekomst.”

Naast de eerste analyse over het geluid is inmiddels ook het trillingsonderzoek, uitgevoerd door de Provincie Overijssel, ter kennisgeving naar de raad gegaan. Ook hieruit blijkt dat de trillingshinder zal toenemen als het goederenvervoer stijgt. In tegenstelling tot geluidshinder zijn er voor trillingen in de huidige wetgeving geen grenzen vastgelegd. Trillingen kunnen een grote weerslag hebben op de leefbaarheid langs het spoor.

Het definitieve geluidsrapport van 2012 wordt in het voorjaar van 2013 verwacht. Tegelijk loopt het komende half jaar een onderzoek naar de haalbaarheid van een verdiept spoor door de kern van Borne. De gemeente wil alle aspecten van de spoorproblematiek helder op tafel hebben voordat de minister eind 2013 besluit of het goederenvervoer definitief over de Twentelijn (Deventer-Oldenzaal) gaat rijden. “We willen niet op achterstand staan”, aldus wethouder Mulder.

Verschillen met register

Aanvullingen door de redactie van Geluidnieuws, 30 oktober 2012

DGMR concludeert in de rapportage dat er verschillen optreden ten opzichte van de waarden uit het geluidregister. Het geluidregister spoor is gebaseerd op het gemiddelde van de jaren 2006, 2007 en 2008. Dat er in 2012 verschillen optreden is niet zo vreemd. Het eerste toetsjaar voor de geluidproductieplafonds wordt 2013.

 

Bron: Gemeente Borne, aanvullingen door de redactie op grond van het DGMR rapport
home...