Reactie van Reinier Balkema

De regeling en de bijbehorende normen (2001/41/EG) stammen al uit 2001. Vanaf 2003 moesten de normen worden toegepast bij typegoedkeuringen aan banden. Alle nieuwe auto's moesten vanaf 2005 al zijn voorzien van banden die aan de geluidseisen voldeden. En nu gaat dat dus ook voor de vervangingsmarkt gelden. Maar de normen worden dus niet strenger en 'stille' banden worden dus niet verplicht.

Aangezien vrijwel álle banden die nu op de markt zijn al ruimschoots aan de huidige, (redelijk soepele en dus niet 'stil') normen kunnen voldoen, gaat er nog steeds geen sturende werking vanuit. De kop "Stille banden verplicht vanaf oktober" dekt wat mij betreft dan ook de lading niet. Er ligt wel een voorstel bij de EU om de normen aan te scherpen. Wellicht zullen de normen in 2012 met zo'n 3 dB worden aangescherpt maar het kan ook later worden als de automobiel/bandenlobby haar zin krijgt.

De grenswaarden in het artikel kloppen volgens mij niet. De genoemde getallen van 70 en 71 dB gelden voor "stille banden" conform de bandenlijst van De Nieuwe Band; dat zijn banden die minimaal x dB stiller zijn dan de norm. Voor 185 mm is dat volgens de bandenlijst 74 dB en voor bredere banden 75 of 76 dB. Deze getallen zijn overigens gebaseerd op een nieuwe, nog niet officiële, meetmethode wat het vergelijken met andere documenten er ook niet makkelijker op maakt.

Maar, ik ben geen specialist. Ik probeer echter het hele circus rond bandengeluid en regelgeving wel goed te volgen.

Chiel Roovers, van 2001-2005 betrokken bij het project “Stille Banden” uit het Innovatieprogramma Geluid.

Helemaal eens, Reinier. De kop had moeten zijn “Alle banden per 1 oktober verplicht onderworpen aan typekeuring geluid”.

redactie: de titel van het artikel is inmiddels met deze subkop aangevuld

Jos Reubsaet

Het is natuurlijk wel gemakkelijk van de overheid om stillere banden verplicht te stellen en daarmee, ten minste op papier, een geluidreduktie van het wegverkeer te realiseren. Het verplichten van stillere banden heeft mijns inziens echter in stedelijke omgeving nauwelijks nut, wanneer niet eerst het uitlaatgeluid van personenauto's, motoren en bromfietsen en het 'discogeluid' vanuit auto's wordt aangepakt.