Minsiterie van Verkeer en Waterstaat, 28 mei 2004
De Ministerraad heeft op 28 mei 2004 ingestemd met de hoofdlijnennotitie over de Nota Mobiliteit. De nota wordt na de zomer gepresenteerd, maar op verzoek van de Tweede Kamer zijn in een notitie alvast de hoofdlijnen bekendgemaakt.
Tussen 2000 en 2020 neemt het personenvervoer met twintig procent toe terwijl de groei van het goederenvervoer varieert in de prognoses van veertig tot tachtig procent. Deze cijfers liggen ten grondslag aan de Nota Mobiliteit waaraan hard wordt gewerkt. De nota is een uitwerking van de Nota Ruimte die eind vorige maand is gepresenteerd.
De groei leidt tezamen met de veronderstelling dat er na 2010 geen nieuwe investeringen zouden zijn na uitvoering van het huidige MIT, tot toenemende druk op de infrastructuur met meer vertragingen en onbetrouwbaarheid tot gevolg. Ook de verkeersveiligheid zal zonder nieuw beleid verslechteren en het aantal aandachtspunten rond transport van gevaarlijke stoffen neemt toe. De kwaliteit van de leefomgeving komt verder onder druk te staan. Zo neemt de uitstoot van CO2 toe, stijgt de geluidsoverlast en wordt de hinder door lokale luchtverontreiniging onvoldoende teruggedrongen. Niets doen is dus geen optie.
Er is een achterstand gegroeid in de afname van geluidsproblemen bij rijkswegen en spoorwegen. Dit heeft enerzijds te maken met het feit dat de afgelopen twee decennia de groeiverwachtingen van het verkeer en vervoer met name op de weg zijn overtroffen. Anderzijds heeft dit ook te maken met de toename van woningbouw dicht bij bestaande infrastructuur. Zonder extra maatregelen neemt het aantal inwoners dat door weg- en railverkeer wordt blootgesteld aan een te hoge geluidsbelasting toe, overdag en ’s nachts.
Bron: website ministerie van Verkeer en Waterstaat, www.minvenw.nl