door de redactie, 9 februari 2002
Op 6 december 2001 is in de Tweede Kamer overleg gevoerd over het standpunt van de Minister van Verkeer en Waterstaat over de aanleg van de Hanzelijn, een nieuwe spoorlijn tussen Lelystad en Zwolle.
Sinds het kabinet in 1999 besloot niet over te gaan tot realisatie van de noordtak Betuwelijn is voorzien in structureel medegebruik door goederentreinen op de Flevolijn en de Hanzelijn met alleen bestemming Noord-Nederland.Waar de minister heeft aangegeven de inzet van zoveel mogelijk geluidsarm materieel na te streven, zal naar de heer Stellingwerf (ChristenUnie) vermoedt er toch rekening mee moeten worden gehouden dat het nog tientallen jaren zal duren voordat de laatste geluidsvolle trein uitgefaseerd is. De minister antwoordt dat via zoveel mogelijk bronmaatregelen geprobeerd wordt om het plaatsen van geluidsschermen langs de lijn te voorkomen, maar waar dat niet mogelijk is, is het onontkoombaar, aangezien voldaan moet worden aan de wettelijke vereisten met betrekking tot geluidshinder.
Ook heeft de heer Stellingwerf begrepen dat langs het tracé bij de Oostvaardersplassen geluidsschermen van 1 tot 2 meter hoog zullen worden gerealiseerd. Waar het uitzicht vanuit de trein op de Oostvaardersplassen juist zo fraai is, kan het toch niet de bedoeling zijn om dat op deze manier weg te nemen.
Zoals in het kabinetsstandpunt aangegeven, is het de bedoeling om de huidige lage tweesporige IJsselbrug bij Hattem te vervangen door een betere en geluidsarmere vaste tweesporige burg op Rijnvaarthoogte. De gemeente Hattem ziet hier echter liever een tunnel onder de IJssel.
Bron: website www.overheid.nl , daar kunt u de volledige tekst van het overleg downloaden. Zoek dan bijvoorbeeld op de woorden "Hanzelijn", "geluid" in de maand februari 2002