Ministerie van Defensie, 9 januari 2002
In zijn brief aan de Tweede kamer gaat de staatssecretaris van Defensie, H.A.L. van Hoof, onder andere in op schriftelijke kamervragen omtrent geluidsoverlast.
Vraag: Hoeveel incidenten inzake milieuklachten hebben zich bij de Koninklijke Landmacht voorgedaan? Wat waren hiervoor de oorzaken? Hoe kunnen in de toekomst de problemen aangepakt c.q. verkleind worden?
Antwoord: In 2000 zijn 15 milieuklachten ingediend over activiteiten van de Koninklijke landmacht. Bij vrijwel alle klachten ging het om geluidsoverlast. Alle indieners van klachten zijn geïnformeerd over de afdoening van hun klacht. In het afdoeningstraject is door het bevoegde gezag in circa de helft van de gevallen een onderzoek ingesteld; uit die onderzoeken bleek dat in alle gevallen binnen de kaders van de van kracht zijnde milieuvergunning was gehandeld.
Vraag: Welke maatregelen zijn genomen om klachten inzake geluidsoverlast te ondervangen? Wat gaat de Koninklijke Luchtmacht, naast het isolatieprogramma doen om het aantal klachten inzake geluidsoverlast te verminderen? Vindt de regering het niet beter te streven naar daling van het niveau van geluidhinder? Zo nee, waarom niet?
Antwoord: In de afgelopen jaren zijn voor de betreffende inrichtingen geluidszones en milieuvergunningen vastgesteld. Defensie houdt zich aan de daarin vastgelegde geluidsbelasting. Ook buiten die inrichtingen wordt geprobeerd geluidsoverlast zoveel mogelijk te beperken. Beperking van de geluidsoverlast zal echter niet overal mogelijk zijn zonder nadelige gevolgen op te roepen voor de operationele inzetbaarheid en de geoefendheid van de krijgsmacht. In die gevallen heeft operationele inzetbaarheid en geoefendheid prioriteit.
Voor het vliegverkeer bestaan regels ter beperking van geluidshinder. Waar mogelijk worden lokale vliegprocedures aangepast. Tevens wordt bij de militaire luchtvaartterreinen een geluidsisolatieprogramma uitgevoerd door het aanbrengen van geluidswerende voorzieningen aan bestaande woningen, scholen en medische inrichtingen.
Voorts is communicatie met omwonenden voor alle beleidsterreinen een speerpunt. Er wordt voorlichting gegeven aan individuele klagers (waarvoor de Koninklijke luchtmacht een 0800-nummer heeft geopend) en aan de bij de vliegbases en -kampen functionerende Commissies Overleg en Voorlichting Milieuhygiëne (COVM). Ook worden afwijkende activiteiten vooraf bekend gemaakt. Jaarlijks wordt de geluidsproductie van de vliegbases en -kampen gerapporteerd aan de COVM's en worden - indien nodig en mogelijk - corrigerende maatregelen genomen.
Vliegers en andere betrokkenen worden periodiek geïnformeerd over binnengekomen klachten en over de gegevens van de gemeten vliegprofielen. De geluidsbelasting per vliegbasis wordt tweemaal per jaar gedurende een week gecontroleerd. Indien bijvoorbeeld naar aanleiding van klachten blijkt dat van procedures is afgeweken, worden de vliegers over hun gedrag ter verantwoording geroepen.
Daarnaast zijn in het kader van de terugdringing van grondgebonden geluid de nodige maatregelen genomen. Deze betreffen het gebruik van proefdraai-inrichtingen, alsmede aanpassingen van de bedrijfsvoering m.b.t. overig proefdraaien (bijvoorbeeld inzake de richting waarin vliegtuigen zich opstellen en het beperken van locaties voor proefdraaien en tijden waarop kan worden proefgedraaid.
Vraag: Waarom is de afronding van het isolatieprogramma in 2000 niet volledig gelukt? Is het inmiddels wel afgerond? Zo nee, waarom niet?
Antwoord: Het geluidsisolatieprogramma is in het jaar 2000 om een aantal redenen niet voltooid. De belangrijkste daarvan zijn vertraging in de voorbereiding, het bieden van een herkansing aan eigenaren van woningen die in een eerder stadium geen belangstelling hadden voor het doen aanbrengen van geluidwerende voorzieningen en de omstandigheid dat moeilijk uit te voeren woningen in de afgelopen jaren naar het einde van het isolatieprogramma zijn doorgeschoven. De isolatie van de laatste woningen wordt thans in uitvoering genomen. De oplevering kan rond de zomer van 2002 plaatsvinden, zodat de daaraan gekoppelde onderhoudstermijn eindigt rond de zomer van 2003. Omdat de geluidszone voor vier vliegvelden nog niet definitief is vastgesteld en voor verschillende vliegvelden geldt dat de gemeenten de geluidszones nog niet hebben opgenomen in hun bestemmingsplannen blijft onzekerheid bestaan over de plicht tot isolatie van een aantal woningen aan de rand van de 40 kosteneenheden-contouren.
Vraag: Wanneer verwacht de regering de afronding van de zogeheten Ke-zone?
Antwoord: Naar verwachting zullen de zoneringsprocedures ingevolge de Luchtvaartwet voor de militaire luchtvaartterreinen Eindhoven, De Peel, Volkel en Woensdrecht in 2003 worden voltooid. Voor de overige vliegbases en voor de marinevliegkampen zijn de kosteneenheden-zones al definitief vastgesteld.
Bron: via Nieuwsbank